به نقل از «همشهری آنلاین»

مقایسه دو شاسی بلند جذاب چینی و آلمانی | «نیو ای تی ۵» یا پورشه؛ کدام یک برتر است؟

تاریخ انتشار: ۲۲ خرداد ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۷۹۶۰۰۰۳

به گزارش همشهری آنلاین و به نقل از آرنائو، نسخه «تورینگ» به اروپا  می‌آید و خیلی زود می‌آید. «ای تی ۵ تورینگ» با نسخه به روز شده «نیو اس ۶»، شاسی بلند برقی ۵ سرنشینه همراه خواهد شد. اما بدون شک کانون توجه «ای تی ۵ تورینگ» خواهد بود. تا آنجا که ظاهرا تیم Top Gear نیز با «بن کالینز» (The Stig) در مراسم رونمایی از  «تورینگ» شرکت خواهد کرد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

اما چرا «ای تی ۵ تورینگ» اینقدر مورد توجه قرار گرفته است؟ برای پاسخ به این پرسش باید این واقعیت را درنظر گرفت که  این اولین خودروی شاسی بلند برقی «نیو» است. در حال حاضر تعداد زیادی خودروی شاسی بلند برقی در این رده در خیابان‌ها دیده نمی‌شود، به جستجوگر خودروهای برقی (EV Finder) مراجعه کنید. سبک بدنه را انتخاب کنید و ۱۵ نتیجه دریافت خواهید کرد؛ ۳ مدل «ام جی ۵»، ۱۱ نسخه از «پوشه تایکان» (Porsche Taycan) و یک Audi A۶ Avant e-tron.

«نیو ای تی ۵ تورینگ» ساده نیست، نمی‌توان آن را با MG۵ مقایسه کرد، با پیشرانه ۳۶۰ کیلووات (۴۸۹ اسب بخار) آن تنها ۳۰ کیلووات کمتر از «پورشه تایکان اس۴  اسپرت توریزمو» در اختیار دارد. شتاب ۰ تا ۱۰۰ هر دوی این خودروها در ۴ ثانیه است و «ای تی ۵»با کوچکترین باتری ۷۵ کیلووات ساعتی خود دارای برد ۴۵۶ کیلومتر است که تنها ۱۵ کیلومتر بیشتر از پورشه است.

در حالی که پورشه در نسخه های بسیار بیشتری با قدرت بیشتر عرضه می شود، «ای تی ۵» و «ای تی ۵ تورینگ» سدان تنها با یک پیشرانه در دسترس هستند. با این حال، آن‌ها دو گزینه باتری دیگر دارند. یکی ۱۰۰ کیلووات ساعت با برد ۵۹۰ کیلومتر و دیگری بسته ۱۵۰ کیلووات ساعتی نیمه جامد با ۱۰۰۰ کیلومتر برد.

با وجود اینکه «ای تی ۵»، ۲ متر کوتاهتر از پورشه است، فضای بیشتری در داخل و مطمئنا فضای بار بیشتری ارائه می‌دهد. آیا مقایسه »نیو» با پورشه منصفانه است؟ هر دو خودروهای برقی درجه یک هستند و عملکرد آنها بسیار مشابه است، یکی از چین و دیگری از آلمان. واقعاً جالب خواهد بود که ببینیم این رقابت چگونه رقم می خورد.

در مورد قیمت‌ها، ما فقط باید به «نیو ای تی ۵» نگاهی بیندازیم تا ایده خوبی در مورد انتظارات داشته باشیم. در آلمان، «ای تی ۵» از ۴۷.۵۰۰ یورو شروع م‌ شود، باید به یاد داشته باشیم که این قیمت بدون احتساب باتری است. نیو دو گزینه ارائه می‌دهد خرید باتری ۷۵ کیلووات ساعتی به قیمت ۱۲.۰۰۰ یورو یا باتری ۱۰۰ کیلووات ساعتی با قیمت ۲۱.۰۰۰ یورو. می‌توانید خودرو را به قیمت پایه بخرید و به جای آن باتری را اجاره کنید. اجاره باتری  برای بسته کوچکتر ۱۶۹ یورو در ماه و ۲۸۹ یورو در ماه برای بسته بزرگ‌تر است.

«نیو» اولین خودروها را در روز جمعه ۱۶ ژوئن(۲۶ خرداد)، یک روز پس از عرضه رسمی به مشتریان در چین تحویل خواهد هنوز خبری از زمان عرضه نسخه «تورینگ» به این صورت نیست، اما اولین «نیو ای تی ۵» و «ای تی ۷» در تاریخ ۲۹ ژوئن (۸ تیر) در اروپا تحویل داده می شوند. پرسش اصلی این است، آیا نسخه تورینگ نیز در آن زمان عرضه خواهد شد؟

بیشتر بخوانید:

سبقت خودروسازی چین از ژاپن با برقی‌ها | دلایل اصلی این موفقیت چیست؟ کد خبر 766372 برچسب‌ها خودرو - جهانی خودروی برقی چین تکنولوژی (فناوری) شرکت خودروسازی پورشه خودرو

منبع: همشهری آنلاین

کلیدواژه: خودرو جهانی خودروی برقی چین تکنولوژی فناوری شرکت خودروسازی پورشه خودرو کیلووات ساعتی شاسی بلند

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.hamshahrionline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «همشهری آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۹۶۰۰۰۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

خودروهای الکتریکی آینده به صحنه آمدند

بزرگترین نمایشگاه خودروی چین آینده تمام برقی را به نمایش می‌گذارد و البته برندهای محلی غالب هستند.

به گزارش ایسنا، بزرگترین نمایشگاه خودروی چین روز پنجشنبه (۲۵ آوریل) در پکن آغاز به کار کرده و معروف‌ترین های خودرو، جدیدترین خودروهای الکتریکی خود را به نمایش گذاشتند که نشان می‌دهد چگونه بزرگ‌ترین بازار خودروی جهان در حال حاضر و بدون توجه به گذشته، در وضعیت کاملاً الکتریکی قرار دارد.

برگزارکنندگان اعلام کردند که خودروسازان قرار است  ۱۱۷ مدل جدید در مقابل ۹۳ مدل سال گذشته را در نمایشگاه شانگهای ارائه کنند، در حالی که در مجموع ۲۷۸ خودروی جدید انرژی نو به نمایش گذاشته خواهند شد که ۷ مورد بیشتر از سال گذشته است.

این نمایشگاه که تا اوایل ماه آینده برگزار می‌شود، در حالی برگزار شده که فروش خودروهای انرژی نو در اوایل آوریل به نقطه عطفی رسید و بیش از ۵۰ درصد از خودروهای فروخته شده در چین را تشکیل داد. خودروسازان تلاش می‌کنند با اعلام مدل‌های جدیدتر و ارزان‌تر و تبلیغات، از یک جنگ قیمتی یک ساله که حاشیه سود را کاهش داده  و فروش افزایش یافته است، عقب نمانند.

در نمایشگاه خودروی پکن، بدون شک علاقه‌ای به خودروهای بنزینی نیست. ویلیام لی، بنیانگذار و مدیر عامل شرکت چینی خودروهای برقی نیو به رویترز گفت همه به دنبال جدیدترین فناوری‌ها در هوشمندسازی و خودروهای برقی هستند. اگر به این نمایشگاه سری بزنید دیگر در مورد خودروهای برقی شک نخواهید کرد زیرا این در واقع آینده نیست، بلکه همان چیزی است که در حال حاضر در حال وقوع است.

ازدحام جمعیت غرفه‌های تولیدکنندگان چینی مانند بی‌وای‌دی و شرکت تازه وارد در صنعت شیائومی قابل ملاحظه است. لی جون، مدیرعامل شیائومی گفت که تعداد سفارش‌های ثبت‌شده برای سدان SU۷ اسپورت این شرکت به ۷۵ هزار و ۷۲۳ دستگاه رسیده است.

بی‌وای‌دی، بزرگ‌ترین سازنده خودروهای برقی جهان، برندهای پریمیوم یانگ‌وانگ و دنزا خود را به‌شدت تبلیغ کرد و سعی داشت تصویر خود را به عنوان یک خودروساز ارزان‌قیمت از بین ببرد. همچنین Ocean-M، یک هاچ بک دیفرانسیل عقب اسپرت با قیمت ۲۰ هزار و ۶۹۹ تا ۲۷ هزار و ۵۹۸ دلار آمریکا را اعلام کرد که اولین خودروی تولیدشده بر روی پلت فرم جدید تمام الکتریکی خواهد بود. این خودروی سایز متوسط طبقه متوسط چین را هدف قرار می‌دهد و بسیار کمتر از قیمت خودروهای برقی رایج در آمریکای شمالی و اروپا به فروش می‌رسد.

خودروسازان خارجی که در تلاش برای بازنشانی راهبردهای خود در چین هستند، برنامه‌هایی را برای سرمایه‌گذاری بیشتر در تولید و تحقیقات محلی اعلام کردند و نیسان موتور و مزدا موتور ژاپن از خودروهای طراحی‌شده برای رانندگان چینی رونمایی کردند.

خودروساز آمریکایی جنرال موتورز برای اولین‌بار خودروهای موتورهای سنتی را از خط تولید خود کنار گذاشت، در حالی که مرسدس بنز آلمان با نمایش تعداد انگشت شماری از خودروهای برقی جدید، شایعات مبنی بر کنار گذاشتن برقی‌سازی را رد کرد.

تسلا دوباره از نمایشگاه صرف نظر کرد. آخرین شرکت آن در نمایشگاه در سال ۲۰۲۱ بود.

رئیس شرکت خودروسازی گریت وال موتور گفت با ورود صنعت خودروسازی چین به عصر جدیدی از جهانی‌شدن و قدرت رو به رشد برندهای داخلی چینی، حرکت وسایل نقلیه چینی به صحنه جهانی نیز به روند جدیدی تبدیل شده است. سیستم‌های کمک رانندگی پیشرفته طراحی شده داخلی مشابه فناوری خودران تسلا (FSD) نیز توسط چندین خودروساز به‌عنوان نقاط کلیدی فروش به بازار عرضه شد.

بی‌وای‌دی اعلام کرد که در سه ماهه دوم دو مدل  را در بازار انبوه سری Dynasty و Ocean مجهز به سیستم کمکی رانندگی پیشرفته خود (ADAS) عرضه خواهد کرد، در حالی که اکسپنگ گفت که به طور مداوم نرم‌افزار را با سرعتی فوق‌العاده سریع ارتقا خواهد داد که آن را از رقبا جلوتر می‌کند.

بر اساس گزارش رویترز، شرکت خودروسازی چینی گروه گاک اعلام کرد که از ژانویه ۲۰۲۵ مدل‌های پرچمدار مجهز به سیستم پیشرفته همیار راننده(ADAS) هوآوی را روانه بازار خواهد کرد. این یکی از هفت برند خودروساز دولتی است که برای استفاده از فناوری ADAS هوآوی با هوآوی همکاری کردند.

انتهای پیام